物流全球-首10月货柜量为1529.1万箱

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中美近日達成首階段貿易協議,鍾惠賢直言,「絕對會利好香港進出口及轉口貨量。」面對市場的挑戰,各碼頭商將繼續開拓貨源、嚴格控製成本、提升操作效率及客戶服務體驗,吸引更多航線靠泊香港。

受中美貿易糾紛,及周邊港口競爭激烈影響,今年首11個月,香港碼頭貨櫃量同比減少6.2%至1680.9萬箱,若以單月平均數計,即預計今年全年箱量僅約1833萬箱,成為2001年以後表現最差;全球排名亦再跌一位至第八位。香港碼頭商會主席鍾惠賢表示,近月貨櫃量持續受壓,料全年貨櫃量下跌約5%至6%。她期望,隨着中美貿易談判取得進展,及香港碼頭競爭力提升下,香港明年貨運表現會轉平穩。

全球排名跌至第八值得留意的是,由於全球主要港口均僅公布了首10個月的數據,故以有關數據計,上海港期內貨櫃量同比增長4.5%至3648萬箱,繼續排名全球第一,領先排名第二的新加坡港約576萬箱或近19%。排名第三、第四和第五的,分別是寧波港、深圳港和廣州港。至於排名第八的香港碼頭,首10月貨櫃量為1529.1萬箱,同比跌6.1%,是首八位中唯一錄得貨櫃量下跌的碼頭。

持續逾6個月的暴力衝突,亦影響服務本港內需的物流公司業務。香港物流商會主席鍾鴻興指出,有內需物流公司業務減少一半,「就快捱唔住了。做外貿生意的就好少少,將重心從美國市場轉移至東南亞國家。」他又提及,市場對中美首階段貿易協議觀望氣氛濃,視乎後續的變化,「亦多了人去諗,點在大灣區發展和合作」。

事實上,香港港口貨櫃量已連續22個月錄得下跌,上月再跌7.4%至151.8萬箱。有業內人士擔憂,環球經濟疲弱,加上貿易前景未明朗、不少內地廠商將生產轉投其他東南亞國家,因而儘管中美達成首階段貿易協議,明年貨運業前景仍不樂觀,不排除會有物流、航運公司倒閉。

為提升香港碼頭的競爭力,香港國際貨櫃碼頭、現代貨箱碼頭、中遠─國際貨櫃碼頭及亞洲貨櫃碼頭年初宣布成立「香港海港聯盟」,透過協同效應,以「設施共享」模式,提升貨櫃碼頭操作效率。鍾惠賢指出,聯盟讓跨碼頭的內運車運輸大幅減少,為客戶減低成本方面,成效顯著。她又預期,明年及往後日子,會有更多大型船舶來港掛靠。目前,葵青港的設施可同時處理八艘超大型貨櫃船。

圖:香港是全球唯一錄得跌幅的主要港口

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