技术人工-人工驾驶和自动驾驶并存可能要持续50年左右

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                                    自動駕駛會取代人工駕駛嗎?中國工程院院士、中國人工智能學會理事長李德毅在大會上作了「未來交通:自動駕駛和智能網聯」的主題報告。他表示,現在基於數據、信息、知識、價值和智能的「無人駕駛、智能家電、穿戴設備、人臉識別」等人工智能技術正引領人類進入「為機械人賦能、與機械人共舞」的「智能時代」,人工智能技術正在全面重構人類的生活和生產方式。對於匯聚了多項黑科技的自動駕駛來說,決定自動駕駛技術影響力的不僅是技術先進的程度,還需要從現有的系統痛點切入,找到剛需的應用場景。

                                    人工駕駛和自動駕駛並存可能要持續50年左右。7月6日—7日,第三屆亞洲人工智能技術大會在重慶市巴南區舉行,中國工程院院士、中國人工智能學會理事長李德毅在作大會主題報告時表示,對於絕大多數車輛而言,斷崖式去除人工駕駛位不可行的。

                                    「只有當自動駕駛技術和商業應用市場投緣才能擦出火花,完成孵化期的『驚險一躍』,又隨着應用場景落地的深化,才能加速技術的迭代和新的創新。」李德毅院士認為,孵化期尋找應用場景的三部曲是選擇、適應、創造。首先要選擇一個痛點,把這個痛點解決;然後,尋找適應性的場景落地;最後做技術創造。他認為,自動駕駛落地應用場景能有很好發展前景的有自主泊車、定點接送、快速公交、有限地域無人駕駛的士等。

                                    李德毅院士表示,對於自動駕駛落地,自動駕駛地圖、機器駕駛腦、傳感器、線控底盤等相關技術的發展很重要。機器駕駛腦是駕駛人的智能代理,與人的駕駛認知同構。量產線控底盤是自動駕駛的基礎,它是數字汽車的基礎。而利用5G的超高帶寬、超低延時和超大連接能力,是完成智能網聯的當務之急。對於絕大多數車輛而言,斷崖式去除人工駕駛位不可行,人工駕駛和自動駕駛並存可能要持續50年左右。

                                    第三屆亞洲人工智能技術大會由中國人工智能學會、重慶市巴南區人民政府、重慶理工大學主辦,本次大會主題為「智能創造、迎接未來」,來自國內外的專家學者600餘人參加了大會,就人工智能的發展和趨勢展開學術討論交流。

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