品牌版本-新一代牧马人从推出以来便一直加价

克里斯特尔斯复出

更令人寒心的是,新一代牧馬人從推出以來便一直加價,本身42.99萬-53.99萬元的指導價就不低,加價后的牧馬人更是毫無性價比可談,或許這便是Jeep打的情懷牌?買車君通過走訪北京市場得知,目前盧比肯版本車型加價2萬元,而撒哈拉版本目前平價賣,在銷售眼中目前撒哈拉車型能夠不加價對於消費者來說已經是福音。談及為何上市一年多還在加價,銷售是這樣回答的:「都是廠家指示的,以前牧馬人經常優惠個7、8萬,新一代車型出來后就一直加價。」

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質量堪憂!加價!新一代牧馬人在今年的Euro-NCAP上的表現令人大跌眼鏡,在汽車界最具權威的安全測試中,新一代牧馬人的測試成績僅獲得1星。

作為最能代表Jeep品牌精髓的車型,牧馬人可以說是品牌中的圖騰,牧馬人于去年7月完成換代,時至今日也已經上市超過一年,但是據買車君觀察,新一代牧馬人在街上的能見度幾乎為零…這是為什麼呢?

文也可以先生兩顆圓燈+七孔格柵,牧馬人經典的設計早已成為越野圈一抹純粹的符號。前幾年,Jeep在國內的宣傳是成功的,尤其是那句堪稱經典的廣告宣傳語「不是所有吉普,都叫Jeep」。不過,最近幾年Jeep 的銷量持續下跌,旗下熱銷車型自由光、指南者等車型均下滑明顯,不禁讓人感嘆:本是一副好牌卻打得稀爛,只能靠販賣情懷來提高銷量…

根據買車君分析,牧馬人加價除廠家指示外,排放法規也是一個原因,因為目前中規版本牧馬人是滿足國六排放的,但是平行進口的牧馬人因為手續問題還都是國五排放,所以這也就促使了經銷商可明目張胆進行加價行為。不管什麼原因,加價都是令消費者嗤之以鼻的現象,也是損害品牌自身價值的現象,Jeep品牌如果再以販賣情懷來傷害消費者,那麼後果自然也是自作自受。

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