联盟品牌-网通社:启辰星这款车定位是一个A+级的SUV

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第三個就是我們頭枕是一個護頸部的航空頭枕,這些配備對於舒適性方面在同級別里是做的不錯的,而且真的是飛機頭等艙的駕駛艙的體驗感覺。除了這個之外,比如說高保真12揚聲器音響系統,這個也是在同級別裏面音響數量是最多的。

當然我們也是很有信心的,因為這款車在推出來,在展台上首次亮相,也獲得了網友的高度認可,也希望更多的用戶關注啟辰星這款新車型,當然我們希望它承擔更多啟辰的品牌向上,還有全新的定位,在這個基礎上面,更多的加強對中國消費者的溝通,以上是對於品牌方面的一些意義。

劉德超:啟辰星作為啟辰面向未來十年的戰略性旗艦車型,首先車身的尺寸方面,啟辰星擁有現在在同一級別裏面最寬的車身,同時2756毫米的軸距也是在這個級別里是處於領先的,整個車內的空間和後排座椅的空間都是非常的明顯。

劉德超:這款車我們是非常期待的,在廣州車展首次全球亮相之後,在2020年的第一季度,我們會把這款車推向中國市場,期待更多的用戶在明年的第一季度,親身的去感受和體驗一下這款車。

網通社:啟辰星這款車定位是一個A+級的SUV,這個定位以及產品本身,相較其它的競品來說有哪些的優勢?

網通社:您提到新車型的一些核心亮點,其中也包括雷諾-日產-三菱聯盟技術上的優勢,那麼在這款產品上是如何體現的?

網通社:最後一個問題問一下您,剛才您介紹了這款競爭力十足的車型,它大概什麼時間與消費者見面?

(圖/文 網通社 張朦)

在11月22日開幕的2019年廣州車展上,東風啟辰發佈了全新智能化造車體系VSA智能模塊架構,同時A+級SUV啟辰星正式亮相。東風啟辰戰略營銷部市場品牌高級顧問兼市場品牌執行總監劉德超向網通社表示:「希望啟辰的全新定位在承擔品牌向上的同時,滿足消費升級的需求。

劉德超:啟辰星是啟辰是在過去9年造車的經驗和積累。啟辰現在有八九十萬的車主,我們洞察了他們很多用車的需求,在這個基礎上做出來的這個車,首先是具有全球的品質,代表了全球造車的先進水平,滿足中國用戶實際的消費升級需求,同時也根據中國市場環境做出了一些輔助造車理念,就是中國造車DNA的專業款車型。

第二個就是我們這個車有48V輕混動力系統,在同級別車裡也是非常競爭力的一個動力配備,第一方面是提高到了140千瓦的最高功率,同時在油耗方面也是同級別最低的,在這個前提下,我們還有很豐富的同級別最豐富的一些配置,比如說我們打的全景天窗,副駕駛的座駕,還有按摩功能,還有加熱功能,主副駕都有按摩功能。

當然啟辰在過去的9年的經驗積累,我們希望為這一款車面向未來採用了全新一個造型的設計語言,我們是希望面向未來的10年,這款車代表了全新的設計理念,在這個前提下,我們希望這款車能夠作為我們全新的一個旗艦車型,面向市場,面向中國用戶,然後拓展更多市場的佔有量,確保我們銷量目標的實現。

第三個,就是我們供應商體系,就是依賴於聯盟的供應商,就是說在很多車的用料品質,在車身結構方面也是非常過硬的,當然在一些核心的技術,還有動力總程這些東西都是依賴於整個聯盟。同時,整個車的設計團隊、研發團隊也是大量的國際專家、國際設計師來參与,在聯盟做車輛鑒賞的時候,啟辰星這款車的造型還是得到了聯盟的一些認可。

劉德超:啟辰是一個合資自主品牌,依託於國際造車團隊力量,還有國際上先進的造車技術。啟是來自於雷諾-日產-三菱聯盟,對於聯盟的技術是高度依賴的,我們共享了雷諾-日產-三菱聯盟國際的一些專業團隊所帶來的一些成熟技術。

近年來,東風啟辰憑藉高品質與強智聯雙核驅動,從技術、產品、體驗等多方面推動啟辰品牌穩健向上。而在國內市場環境並不理想的2019年,東風啟辰今年前10個月的累計上險數達96,548輛,在市佔率穩步提升的同時,堅持以高品質為基石,「智·趣科技」為核心差異點推出更多新產品。

第二,在這個平台裏面還有一個比較高標準的要求,就是品質的標準的要求,是完全跟國際水平接軌的,而且是看齊的。

網通社:我們也知道啟辰這些年一直在品牌向上的一個方向,那麼這款全新旗艦SUV的發佈,對企業來說有怎樣的戰略意義?

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